Щит MCC DevControl (Центр управления моторами) — это низковольтный щит, объединяющая функции защиты, управления и мониторинга выходов моторов в установке в одной щитовой системе. Устанавливается с стационарными, подключаемыми или снимаемыми модулями; решения с прямым запуском, star-delta, softstarter и приводом переменного тока (VFD ) могут проектироваться вместе в одном щите.
Что такое MCC Panel (Центр управления моторами)?
Если в одном объекте десятки моторов, вместо установки отдельного щита для каждого из них сбор всех выходных сигналов на одной шине обеспечивает и пространство, и кабель, и удобство работы. Центр управления двигателем делает именно это: это компоновка функциональных блоков , питаемых через основную шину, каждый со своими элементами защиты и управления.
В DevControl каждый выход мотора рассматривается как независимый модуль. Модуль включает переключатель защиты мотора, контактор, тепловую защиту, локальное управление и, при необходимости, устройство плавного пуска или преобразователь частоты. Модули могут быть с фиксированным соединением или спроектированы с ящиками в объектах, которые не переносят прерывания.
Можно настроить разные уровни — от простых решений, которые работают с релейной логикой на стороне управления, до полной автоматизации, управляемых через ПЛК и сенсорное HMI. Панель; Система SCADA Подключаясь через Modbus, Profibus или Profinet, можно отслеживать состояние всех моторов с одного экрана.
Технические характеристики
Центры управления моторами DevControl настроены в соответствии с списком моторов системы и рабочим сценарием. В следующей таблице приведены типичные варианты проектирования.
| Характеристика | Значение / вариант |
|---|---|
| Применяемый стандарт | TS EN 61439-1, TS EN 61439-2 |
| Способы пуска | Прямой пуск (DOL), пуск «звезда-треугольник», устройство плавного пуска, преобразователь частоты (VFD) |
| Защита двигателя | : автоматический выключатель защиты двигателя (MPCB), тепловое реле, электронное реле защиты двигателя, реле PTC/термистора |
| Функциональный блок | : фиксированное, подключаемое или отключаемое |
| Внутренняя компартментализация | Форма 3b, Форма 4a, Форма 4b |
| Управляющая | Реле или управление на основе ПЛК; переключатель «местное/дистанционное» |
| Интерфейс | Оператора: Touch HMI, поворотники, амперметр, счётчик часов |
| Коммуникационный Modbus RTU/TCP, Profibus DP, Profinet, EtherNet/ IP | |
| Приводной отсек | Установка в отдельном отсеке, вентилятор с фильтром или кондиционером, проводка соответствует стандартам EMC |
| Плавный пуск | Softstarter с обходным контактором |
| Степень защиты | IP31 / IP41 / IP54 |
| Корпус | Корпуса DKP; корпус 2 мм, крышка 1,5–2 мм; электростатическое порошковое покрытие RAL 7035 |
| Подключение кабелей | Кабеля снизу или сверху; отдельный отсек клемм, пронумерованный и маркированный провод |
| Резервирование | Двойная шина подачи, схема передачи блокировки (опционально) |
Приведенные значения являются типичными диапазонами применения; окончательные номинальные параметры будут определены после расчетов по однолинейной схеме, короткому замыканию и селективности.
Четыре решающих решения в проектировании MCC
Непрерывное обслуживание с выведомым модулем
Дефектный выходной модуль двигателя в конструкции ящика можно снять и заменить запасным, пока щит под напряжением. Это снижает общую стоимость владения, сокращая простои с часов до минут на непрерывных производственных объектах.
Интеграция драйвера и устройство плавного пускаа
Преобразователи частоты генерируют тепло и передают гармоники в сетку. Поэтому отдельные отсеки машиниста планируются отдельно, рассчитывается тепловая нагрузка и выбирается вентиляция или кондиционирование воздуха; Применяются экранированные моторные кабели и заземление, соответствующие стандартам EMC.
Интеграция PLC, HMI и SCADA
Состояние моторов, текущие значения, часы работы и записи о неисправностях можно собирать через ПЛК и передавать на экраны HMI и SCADA. Таким образом, обнаружение неисправностей начинается в диспетчерской, а не в полевых условиях.
Класс формования и безопасность оператора
В щитах MCC ожидается, что один мотор будет мешать выходу, пока остальные моторы продолжают работать. По этой причине Form 3b и Form 4b являются наиболее предпочтительным классом разбиения в щитах MCC.
В каких учреждениях используется щит MCC?
Центр управления моторами используется на объектах, где работают вместе многие двигатели, и существует необходимость в централизованном контроле.
- Очистные сооружения для воды и сточных вод
- Производственные мощности в области пищевого, химического и фармацевтического производства
- Цементные, горнодобывающие и агрегатные заводы
- Автомобильные и бытовые производственные линии
- Насосные станции и насосные центры
- Механические монтажные группы торговых центров и больниц
- Системы охлаждения дата-центров
- Электростанции и коммунальные службы
Соответствующая техническая информация
Часто задаваемые вопросы
В чём разница между щитом ЦУД (MCC) и щитом управления двигателем?
Щит управления двигателем обычно является отдельным щитом, питающей один или несколько двигателей. Щит MCC, напротив, представляет собой систему, состоящую из модульных функциональных блоков, содержащих десятки выходов моторов на общей основной шине. В MCC расширение и обслуживание значительно проще, так как каждый выход установлен в стандартной конфигурации модуля.
В каких случаях нужен MCC с выдвижными модулями?
Структура ящиков предпочтительна на предприятиях, где остановка производства дорогая, время обслуживания очень короткое или работа посменно без перерывов. Поскольку неисправный модуль можно извлечь из щита с питанием и заменить резервным, нет необходимости отключать энергию по секционному принципу. Если прерывание можно терпеть, структура фиксированного модуля становится более экономичной.
Какие дополнительные меры принимают для двигателей с преобразователем частоты (VFD)?
Выделяются три заголовка: тепло, гармоники и EMC. Вентиляция или кондиционирование воздуха рассчитываются на основе отсека для тепла, вырабатываемого приводами; при необходимости добавляется линейный реактор или фильтр для гармоник, подаваемых в сеть; Распространение помех ограничено экранированным тросом и правильным заземлением со стороны мотора.
Как щит MCC подключается к системе SCADA?
Электронные защитные реле и приводы в выходных модулях двигателя считываются через Modbus RTU/TCP, Profibus DP или Profinet через PLC или коммуникационный шлюз в корпусе. Собранные данные передаются в программное обеспечение SCADA, а состояние мотора, текущее время, рабочие часы и записи о неисправностях можно отслеживать с одного экрана.
Другие низковольтные распределительные устройства
Отправьте список двигателей и давайте вместе спланируем щит ЦУД (MCC)
Если ваши мощности двигателей, способы пуска и сценарий работы ясны, мы можем уточнить план модуля, сформировать класс и шинную секцию вместе. Вы также можете ознакомиться с нашими услугами по автоматизации и SCADA для ваших нужд автоматизации.
Запрос предложений и информации