Порт İTO — портовый комплекс, объединяющий перевалку грузов и транспортную инфраструктуру. Devpan изготовил главные распределительные щиты формы 4b, щиты питания причалов и решения оболочек, стойкие к морской среде.
Электротехнический паспорт проекта
- РасположениеТурция
- Тип объектаПорт
- Установленная мощность≈ 4 800 kVA
- Конфигурация трансформаторов3 × 1 600 kVA
- Номинальный ток главных шин2 × 2 500 A
- Ток кратковременной выдержки (Icw)65 kA / 1 s
- Объём DevpanНизковольтные щиты, инженерия и координация на площадке
- Стандарт подтвержденияIEC 61439-1, IEC 61439-2 (ГОСТ Р МЭК 61439)
О проекте
В портовых комплексах электрическая инфраструктура постоянно работает в солёном и влажном морском воздухе. Такая среда ускоряет коррозию оболочки щита и точек присоединений; даже при высоко выбранной степени защиты определяющими становятся обработка поверхности и ресурс уплотнений.
В порту İTO точки питания, распределённые вдоль причала, питают краны, перегрузочное оборудование и точки подключения судов. В этих щитах степень защиты повышается до IP54 – IP55, а обработка поверхности оболочки назначается по морской среде. Крановые нагрузки имеют ударный характер, и питающие линии рассчитываются по этим ударам. Освещение площадки разбивается на группы, поскольку охватывает обширную территорию.
Объём поставки Devpan и архитектура щитов
Объём Devpan простирается от главного распределения до щитов питания причалов и освещения площадки.
- Главные распределительные щиты (DevPanel): класс 2 500 А, 65 кА / 1 с, форма внутреннего разделения 4b, со схемой секционирования.
- Щиты питания причалов (DevBox): точки питания кранов и перегрузочного оборудования; оболочка IP54 – IP55 и обработка поверхности под морскую среду.
- Центры управления двигателями (DevControl): отходящие линии двигателей насосов, конвейеров и перегрузочных систем.
- Щиты освещения площадки (DevPower): освещение причала, зоны хранения и проездов; линии, разбитые на группы.
- Компенсация (DevComp): ступенчатая компенсация с дросселями под ударную крановую нагрузку.
Техническая конфигурация
| Установленная мощность | ≈ 4 800 kVA |
|---|---|
| Конфигурация трансформаторов | 3 × 1 600 kVA |
| Уровень среднего напряжения | 34,5 kV |
| Низкое напряжение / частота | 400 / 230 V, 50 Hz |
| Номинальный ток главных шин | 2 × 2 500 A |
| Ток кратковременной выдержки (Icw) | 65 kA / 1 s |
| Форма внутреннего разделения | Form 4b |
| Степень защиты (IP) | IP54 – IP55 |
| Резервирование ДГУ | 2 × 1 000 kVA |
| Стандарт подтверждения | IEC 61439-1, IEC 61439-2 (ГОСТ Р МЭК 61439) |
Продукция Devpan, применённая в проекте
Инженерные особенности проекта
Коррозионная стойкость в морской среде
Солёный и влажный воздух ускоряет коррозию поверхности оболочки; предварительная обработка поверхности, система окраски и крепёж выбираются по более высокому классу коррозионной стойкости.
Ударный характер крановых нагрузок
Краны и перегрузочное оборудование потребляют ударный ток при подъёме и опускании; питающие линии и уставки защит рассчитываются по этому характеру.
Группировка освещения на обширной площадке
Освещение причала и зоны хранения разбивается на группы; повреждение в одной группе не гасит площадку целиком, и ночные операции продолжаются.
Безопасность точек подключения судов
В щитах питания причала защита от токов утечки и уравнивание потенциалов планируются с учётом влажного основания и металлических элементов конструкций.
Часто задаваемые вопросы
Что определяет срок службы щита в портовом комплексе?
Коррозионная стойкость. В солёном и влажном морском воздухе высокой степени защиты недостаточно: предварительная обработка поверхности оболочки, система окраски, материал уплотнений и крепёж должны быть выбраны по одному классу коррозионной стойкости. Один слабый компонент быстро обесценивает всю защиту.
Какая установленная мощность нужна порту İTO?
Портовый комплекс такого масштаба имеет установленную мощность около 4 800 кВА при типовой конфигурации трансформаторов 3 x 1 600 кВА. Номинал главных шин принят 2 x 2 500 А при токе кратковременной выдержки 65 кА / 1 с.
Как рассчитываются питающие линии кранов?
Не по среднему потреблению, а по пиковому току в момент подъёма. Крановая нагрузка имеет ударный характер; сечение и защита должны выдерживать этот пик, а характеристика отключения выключателя не должна воспринимать удар как повреждение.
Похожие референс-проекты
Железнодорожный вокзал ДакараЖелезнодорожный вокзал · Дакар, Сенегал
Проект HuaweiТехнологический кампус · Турция
Ангары BayraktarАнгар и промышленный объект · ТурцияУ вас проект сопоставимого масштаба?
Пришлите однолинейную схему, мощность трансформатора или просто перечень нагрузок. Наша инженерная группа выполнит расчёт токов короткого замыкания и селективности и вместе с вами определит форму разделения и сечение шин.
Запросить коммерческое предложение