Шинопровод или кабель? Выбор способа распределения

Составные части шинопровода и сравнение с кабелем

Шинопровод или кабель? Выбор способа распределения

Краткий ответ

При больших токах выбор между шинопроводом и кабелем определяется гибкостью не меньше, чем стоимостью.

Содержание
  1. Из чего состоит система
  2. Когда шинопровод выгоднее
  3. Сравнение
  4. На что обратить внимание при проектировании
  5. Главное
  6. Частые вопросы
  7. Похожие статьи

Шинопровод — способ распределения, при котором проводники размещены внутри металлической оболочки, а энергию можно отбирать в выбранных точках по длине трассы. На магистралях с большими токами он рассматривается как альтернатива множеству параллельных кабелей, хотя подходит далеко не каждому объекту.

Из чего состоит система

Линия собирается из стандартных секций, стыкуемых друг с другом. Именно эта модульность и даёт системе её главное преимущество.

Составные части линии шинопроводаОболочка — алюминий или оцинкованная стальИзолированные медные или алюминиевые шиныСоединительная секцияОтветвительная коробка — точка отбора мощностиdevpan.com
Ответвительные коробки размещаются в любых выбранных точках трассы.

Когда шинопровод выгоднее

При токах примерно свыше 1000 А кабельное решение требует множества параллельных жил: более широкие лотки, большое число наконечников, значительные объёмы присоединений и трудоёмкий монтаж. Здесь шинопровод экономит место и сокращает сроки. Второе крупное преимущество — гибкость: при изменении производственной линии достаточно перенести ответвительную коробку, чтобы запитать новое оборудование, без прокладки нового кабеля.

Сравнение

Решение следует принимать исходя из сценария жизненного цикла объекта, а не одного критерия.

КритерийШинопроводКабель
Место при больших токахМеньшеРастёт с числом параллельных линий
Последующие измененияПросто, через ответвительную коробкуТребуется новая прокладка
Первоначальные вложенияОбычно вышеОбычно ниже
Срок монтажаКороткий, модульныйДлительный, трудоёмкий
Стойкость к короткому замыканиюВысокая, с указанным IcwЗависит от кабеля и способа прокладки
Пожарная нагрузкаНизкаяЗависит от материала изоляции
Поиск поврежденияБыстрый, посекционныйДлительный по всей трассе

На что обратить внимание при проектировании

Выбор шинопровода порождает решения за пределами щита, но напрямую с ним связанные:

  • Присоединительный адаптер на выходе щита должен соответствовать стойкости НКУ к КЗ
  • Нагрев на горизонтальных и вертикальных участках различается, поэтому коэффициенты снижения оцениваются отдельно
  • Для перемещений здания предусматриваются компенсационные секции
  • На пересечении противопожарных отсеков применяются соответствующие барьеры
  • Ответвительные коробки размещают на высоте, доступной для обслуживания

Та же логика нагрева действует для шин внутри щита; см. статью токовая нагрузка шин и снижение. По выбору металла ориентиром служит сравнение медь или алюминий.

Главное: шинопровод

  • Из чего состоит система — Линия собирается из стандартных секций, стыкуемых друг с другом.
  • Когда шинопровод выгоднее — При токах примерно свыше 1000 А кабельное решение требует множества параллельных жил: более широкие лотки, большое число наконечников, значительные объёмы присоединений и трудоёмкий монтаж.
  • Сравнение — Решение следует принимать исходя из сценария жизненного цикла объекта, а не одного критерия.
  • На что обратить внимание при проектировании — Выбор шинопровода порождает решения за пределами щита, но напрямую с ним связанные:
  • Источник стандарта — каталог публикаций IEC: iec.ch.

Частые вопросы

Всегда ли шинопровод дороже?

По первоначальным вложениям обычно да, но полная стоимость может отличаться. С учётом множества параллельных кабелей, лотков, наконечников и монтажных работ разрыв сокращается, а при учёте будущих изменений шинопровод способен оказаться выгоднее.

Можно ли установить ответвительную коробку под напряжением?

Некоторые системы это допускают, но всё зависит от процедуры изготовителя и допуска персонала. Более безопасный подход — предусмотреть возможность монтажа со снятым напряжением.

Когда разумнее кабель?

При умеренных токах, сложной трассе с множеством поворотов или при компоновке, которая не изменится долгие годы, кабель оказывается и гибче, и экономичнее.

Похожие статьи

Devpan проектирует главные распределительные щиты с разной архитектурой отходящих линий для шинопровода и для кабеля. Пришлите планировку объекта — оценим оба варианта вместе.