Пропускная способность медного тока — это максимальный ток, который медная шина или проводник может непрерывно нести без превышения допустимого повышения температуры. Это значение в щитах низкого напряжения; Он зависит от сечения шины, состояния поверхности, количества используемых шин на фазе, температуры окружающей среды и направления установки . Эталонное условие обычно составляет 35 °C окружающей среды и 65 °C бар.
Что такое медная шина и почему она предпочтительна?
Медная шина — это проводник с прямоугольным сечением, который позволяет распределять энергию от основной входной точки к выходам внутри щита. Причина использования шины вместо кабеля заключается в том, что она обеспечивает более компактное, низкое сопротивление и более механически стабильное распределение при высоких токах. Высокая проводимость меди, хорошая механическая прочность против короткого замыкания и низкое сопротивление контакту в точках соединения делают её стандартным решением для щитов низкого и среднего напряжения.Факторы, влияющие на текущую несущую способность
Ток, который может передавать шина, зависит не только от её сечения. То, насколько быстро шина может рассеивать тепло, которое она производит, в окружающую среду, имеет решающее значение.Состояние поверхности
Тёмная и матовая окрашенная поверхность увеличивает отбрасывание тепла за счёт излучения и увеличивает ёмкость примерно на 15%.Количество и расстояние шин
Соседние шины согревают друг друга; Усиление нелинейно из-за близости и поверхностного эффекта.Температура окружающей среды
По мере повышения температуры внутри щита допустимая разница температур сужается, а переносимый ток уменьшается.Ориентация крепления и вентиляция
Вертикальное крепление усиливает конвекцию; Пропускная способность снижается в закрытых помещениях без вентиляции.Таблица пропускной способности тока медной шины
Ниже приведены приблизительные эталонные значения для одной шины на фазу, вертикального монтажа, переменного тока 50 Гц, температуры окружающей среды 35 °C и температуры шины 65 °C . Значения сопротивления: сопротивление постоянного тока 20 °C.| Шина (мм) | Поперечное сечение (мм²) | Вес (кг/м) | Сопротивление (мкОм/м) | Голая (A) | Расписанная (A) |
|---|---|---|---|---|---|
| 12×2 | 24 | 0,21 | 742 | 123 | 140 |
| 15×2 | 30 | 0,27 | 593 | 145 | 165 |
| 15×3 | 45 | 0,40 | 396 | 180 | 205 |
| 20×2 | 40 | 0,36 | 445 | 182 | 210 |
| 20×3 | 60 | 0,53 | 297 | 226 | 260 |
| 20×5 | 100 | 0,89 | 178 | 313 | 360 |
| 25×3 | 75 | 0,67 | 237 | 274 | 315 |
| 25×5 | 125 | 1,11 | 142 | 371 | 425 |
| 30×3 | 90 | 0,80 | 198 | 321 | 370 |
| 30×5 | 150 | 1,33 | 119 | 428 | 490 |
| 40×3 | 120 | 1,07 | 148 | 414 | 475 |
| 40×5 | 200 | 1,78 | 89,0 | 541 | 620 |
| 40×10 | 400 | 3,56 | 44,5 | 848 | 975 |
| 50×5 | 250 | 2,22 | 71,2 | 651 | 750 |
| 50×10 | 500 | 4,45 | 35,6 | 1000 | 1150 |
| 60×5 | 300 | 2,67 | 59,3 | 761 | 875 |
| 60×10 | 600 | 5,33 | 29,7 | 1150 | 1325 |
| 80×5 | 400 | 3,56 | 44,5 | 979 | 1125 |
| 80×10 | 800 | 7,11 | 22,3 | 1450 | 1665 |
| 100×5 | 500 | 4,45 | 35,6 | 1190 | 1370 |
| 100×10 | 1000 | 8,89 | 17,8 | 1740 | 2000 |
| 120×10 | 1200 | 10,67 | 14,8 | 2020 | 2325 |
Коэффициенты коррекции
Значение из таблицы 1 используется путем умножения на следующие коэффициенты в соответствии с реальными условиями проекта. Коэффициенты умножаются друг на друга.| Фактор | Статус | Коэффициент |
|---|---|---|
| Состояние поверхности | Голая (яркая) медь | 1.00 |
| Состояние поверхности | Тёмная окрашенная медь | 1.15 |
| Шина на фазу | 1 шина | 1.00 |
| Шина на фазу | 2 шина | 1.80 |
| Шина на фазу | 3 шина | 2.45 |
| Шина на фазу | 4 шина | 3.00 |
| Температура окружающей среды | 25 °C | 1.10 |
| Температура окружающей среды | 30 °C | 1.05 |
| Температура окружающей среды | 35 °C (ссылка) | 1.00 |
| Температура окружающей среды | 40 °C | 0,94 |
| Температура окружающей среды | 45 °C | 0,88 |
| Температура окружающей среды | 50 °C | 0,81 |
| Направление монтажа | Вертикальное (поверхность шины вертикальна) | 1,00 |
| Направление монтажа | Горизонтальное | 0,95 |
Для справки приведены таблицные значения
Выбор шины основан не только на непрерывном токе. Короткое замыкание теплового и динамического сопротивления, расстояния между шинами, расстояние между изоляторами, крутящий момент соединения и повышение температуры внутри щита Это необходимо дополнительно проверить согласно IEC 61439. Devpan выполняет расчёт шин и проверку типов ваших щитов на уровне проекта. Свяжитесь с нами для расчёта шинШаги выбора шины
- Определите непрерывный рабочий поток. Наблюдайте номинальный ток и коэффициент одновременности основного входного выключателя.
- Определите условия окружающей среды. Уточните температуру внутри щита, направление установки, состояние вентиляции и обработку поверхности.
- Выберите срез кандидата из таблицы. Скорректируйте значение Таблицы 1 с коэффициентами Таблицы 2 и сравните его с рабочим потоком.
- Проверьте сопротивление короткому замыканию. Рассчитайте тепловое и динамическое напряжение для ожидаемого тока и длительности короткого замыкания.
- Рассчитайте расстояние между головкой грифа и изолятором. Соответственно определяется расстояние между опорами шины против сил короткого замыкания.
- Планируйте точки опоры. Расположение отверстий, поверхность контакта и крутящий момент затягивания так же важны, как и поперечное сечение.
Распространённые ошибки
- Прямое использование значений таблицы без коррекции температуры окружающей среды.
- При условии, что две шины на фазу удвоят пропускную способность.
- Соединительные отверстия не учитывают эффективные потери поперечного сечения.
- Выбор нейтральной шины меньше фазовой шины при гармонических нагрузках.
- Отсутствие применения или периодической проверки крутящих моментов соединения.
- Определение расстояния между опорами шин по глазу, а не по силам короткого замыкания.
- Материал: E-Cu электролитическая медь, чистота не менее 99,9%
- Сопротивление: 0,0178 Ω·мм²/м (20 °C)
- Эталонное состояние: 35°C окружающей среды, температура шины 65°C, вертикальное крепление, голая поверхность
- Раскрашенная шина: Ёмкость увеличивается примерно на 15% при использовании тёмной матовой краски
- Мультишина: 1,80 ≈ 2 шины, 2,45 ≈ 3 полоски (не двойной)
- Пример: Голая медная шина диаметром 40×10 мм несёт примерно 848 А при эталонном состоянии.
Часто задаваемые вопросы о пропускной способности медного тока
Что такое токовая нагрузочная способность медной шины?
Пропускная способность медного тока — это максимальный ток, который медная шина или проводник может непрерывно передавать, не превышая допустимого повышения температуры. Эталонное условие для размещения щитов обычно составляет 35 °C окружающей среды и 65 °C бар.
Как выбрать сечение медной шины?
Сначала определяется непрерывный рабочий поток установки, затем таблица; Состояние поверхности корректируется шинами по фазе, температурой окружающей среды и коэффициентами направления установки. Обнаруженное значение должно быть равным или превышать рабочий поток. Кроме того, дополнительно проверяется сопротивление короткому замыканию.
Почему окрашенная медная шина проводит больше тока?
Тёмная матовая краска увеличивает коэффициент поверхностного излучения шины и позволяет теплу быстрее рассеиваться в окружающую среду. Таким образом, примерно на 15 процентов большего тока можно провести в том же сечении.
Удвоится ли токовая нагрузка при двух шинах рядом?
Шины, расположенные рядом друг с другом, нагреваются друг с другом, и распределение тока нарушается поверхностным эффектом. Для двух шин ёмкость увеличивается примерно в 1,8 раза, а для трёх шин — примерно в 2,45 раза.
Что происходит, когда температура окружающей среды повышается?
По мере повышения температуры внутри щита способность шины рассеивать тепло в окружающую среду уменьшается, а ток, который может передаваться, уменьшается. В условиях 50 °C пропускная способность уменьшается примерно до 81 процента от эталонного значения 35 °C.
Что выбрать: медную или алюминиевую шину?
Медь обладает более высокой проводимостью, чем алюминий; Около 35-40 процентов меньшего сечения достаточно для того же тока. Алюминий, напротив, легче и обычно дешевле. Ограничение пространства и надёжность соединения делают медь выделяемой, а вес и стоимость — алюминий.
Снижает ли сверление отверстий токовую нагрузку шины?
Да. Соединительные отверстия уменьшают эффективное сечение шины, и концентрация тока происходит вокруг отверстия. Отверстия следует держать как можно меньше и не сверлить рядами, перпендикулярными направлению течения.
На что обращать внимание при подключении шин?
Контактные поверхности должны быть чистыми и ровными, затягиваться с соответствующим крутящим моментом, а также использовать соответствующую прокладку между различными металлами. Рыхлые или окисленные соединения являются самой частой причиной локального нагрева; Рекомендуется периодическое управление с помощью тепловизора.
Соответствующая техническая информация
- Токовые нагрузки кабелей — таблицы тока YVV (NYY) TS 212
- Внутреннее разделение — типы форм IEC 61439 и разделение внутри щитов
- Класс защиты IP — рейтинги защиты от пыли и воды на корпусах щитов
- Регулировка C/k тока трансформатора — регулировка чувствительности реле компенсации
- DevPanel Main Distribution Panel — Основные распределительные щиты с сильноточной шинной системой
- Щит MCC DevControl – центры управления моторами