L’Audi Center Dubaï est un site automobile à Dubaï, aux Émirats arabes unis, réunissant un showroom et un atelier après-vente. Devpan a fourni les TGBT, les tableaux d’éclairage du showroom et la distribution de l’atelier.
Fiche électrique du projet
- LocalisationDubaï, Émirats arabes unis
- Type de bâtimentShowroom et atelier
- Puissance installée≈ 1 600 kVA
- Configuration des transformateurs2 × 800 kVA
- Courant assigné du jeu de barres2 × 1 250 A
- Courant de courte durée admissible (Icw)50 kA / 1 s
- Périmètre DevpanTableaux basse tension, ingénierie et coordination de chantier
- Norme de vérificationCEI / IEC 61439-1, IEC 61439-2
À propos du projet
Un showroom automobile doté d’un atelier réunit sous un même toit deux profils de charge très différents. Le showroom, avec ses grandes façades vitrées, présente une forte charge de climatisation, et l’éclairage d’accentuation est essentiel à la mise en valeur des véhicules. L’atelier, lui, concentre compresseurs, ponts élévateurs, extracteurs de gaz d’échappement, bancs d’essai et outils de diagnostic aux appels de courant brefs mais importants. Le climat chaud de Dubaï rend la conception thermique déterminante, dans le local électrique comme dans l’atelier.
Pour un site de cette taille, la distribution repose typiquement sur deux transformateurs de 800 kVA alimentés en 11 kV et deux jeux de barres de 1 250 A couplés. Showroom, atelier et équipements techniques sont regroupés sur des départs distincts pour limiter la portée d’un défaut. Un groupe électrogène d’environ 630 kVA secourt l’informatique, la sûreté, l’éclairage de sécurité et les fonctions essentielles. Un tableau DevComp compense l’énergie réactive de la climatisation et des compresseurs.
Périmètre Devpan et architecture des tableaux
Le périmètre Devpan couvre la distribution BT des transformateurs jusqu’au showroom, à l’atelier et à l’éclairage extérieur.
- TGBT (DevPanel) : typiquement 2 × 1 250 A, 50 kA / 1 s, forme 3b, avec couplage et inverseur groupe électrogène.
- Tableaux d’atelier et de bureaux (DevBox) : distribution divisionnaire jusqu’à IP41 pour ponts, compresseurs, bancs d’essai et bureaux.
- Compensation (DevComp) : compensation automatique à gradins pour climatisation et compresseurs.
- Tableaux d’éclairage (DevPower) : commande par scénarios et horaires de l’éclairage du showroom, de la façade et du parking.
- Secours : inversion automatique des charges prioritaires sur un groupe d’environ 1 × 630 kVA.
Configuration technique
| Puissance installée | ≈ 1 600 kVA |
|---|---|
| Configuration des transformateurs | 2 × 800 kVA |
| Niveau de moyenne tension | 11 kV |
| Basse tension / fréquence | 400 / 230 V, 50 Hz |
| Courant assigné du jeu de barres | 2 × 1 250 A |
| Courant de courte durée admissible (Icw) | 50 kA / 1 s |
| Forme de séparation interne | Form 3b |
| Degré de protection (IP) | IP31 – IP41 |
| Secours par groupe électrogène | 1 × 630 kVA |
| Norme de vérification | CEI / IEC 61439-1, IEC 61439-2 |
Produits Devpan utilisés sur ce projet
Points d’ingénierie propres au projet
Éclairage du showroom
Circuits d’accentuation et d’éclairage général sont séparés, avec des scénarios pilotés par la lumière du jour et les horaires d’ouverture.
Séparation des charges d’atelier
Compresseurs et ponts élévateurs ont des départs dédiés afin que leurs appels de courant ne perturbent pas le showroom.
Préparation à la recharge des VE
Des départs de réserve et une marge sur les jeux de barres peuvent être prévus dès la conception pour des bornes de recharge.
Conception thermique
Les tableaux installés en atelier reçoivent un indice IP et une ventilation adaptés à la chaleur et à la poussière.
Questions fréquentes
Quelle est la puissance installée de l’Audi Center Dubaï ?
Pour un showroom avec atelier de cette taille, la puissance installée est d’environ 1 600 kVA, avec une configuration typique de 2 × 800 kVA. Les jeux de barres sont typiquement de 2 × 1 250 A et 50 kA / 1 s, en 11 kV, avec un groupe d’environ 1 × 630 kVA.
Showroom et atelier peuvent-ils partager le même TGBT ?
Oui, mais sur des groupes de départs séparés, afin que les charges impulsionnelles de l’atelier ne perturbent ni l’éclairage ni l’informatique du showroom.
Pourquoi une compensation d’énergie réactive ?
Climatisation et compresseurs d’air sont des charges inductives ; la compensation à gradins maintient un bon facteur de puissance et réduit les coûts.
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