L’aéroport d’Issyk-Koul dessert la région d’Issyk-Koul, au Kirghizistan. Devpan a fourni le TGBT du terminal et des bâtiments techniques, les CCM des bagages et des lots techniques, ainsi que les tableaux divisionnaires, d’éclairage et de compensation.
Fiche électrique du projet
- LocalisationIssyk-Koul, Kirghizistan
- Type de bâtimentTerminal aéroportuaire
- Puissance installée≈ 3 200 kVA
- Configuration des transformateurs2 × 1 600 kVA
- Courant assigné du jeu de barres2 × 2 500 A
- Courant de courte durée admissible (Icw)65 kA / 1 s
- Périmètre DevpanTableaux basse tension, ingénierie et coordination de chantier
- Norme de vérificationCEI / IEC 61439-1, IEC 61439-2
À propos du projet
Dans un aéroport, l’installation électrique porte à la fois des charges liées à la sécurité aérienne et d’autres dédiées au confort des passagers. Tour de contrôle, aides à la navigation, télécommunications, alimentations du balisage et équipements de contrôle sûreté ne tolèrent aucune interruption. La région d’Issyk-Koul est un bassin montagneux d’altitude, aux hivers froids et aux fortes amplitudes thermiques entre le jour et la nuit ; le tourisme y fait nettement grimper le trafic en été. Ce profil saisonnier impose d’exploiter efficacement transformateurs et groupes en haute comme en basse saison.
Pour un aéroport de cette taille, le schéma typique comprend environ 2 × 1 600 kVA de transformation alimentée en 10 kV et un TGBT à deux sections couplées. Les tableaux DevPanel, avec jeux de barres de 2 × 2 500 A, tenue de 65 kA / 1 s et formes 3b – 4a, alimentent par départs distincts le terminal, le bloc technique et le côté piste. Un groupe électrogène d’environ 1 000 kVA reprend automatiquement les charges de sécurité aérienne et de sûreté. Convoyeurs bagages et CVC sont pilotés par les CCM DevControl, tandis que DevBox, DevPower et DevComp complètent distribution, éclairage et compensation.
Périmètre Devpan et architecture des tableaux
Le périmètre Devpan couvre toute la distribution BT du terminal et des bâtiments techniques de l’aéroport.
- TGBT (DevPanel) : jeux de barres 2 × 2 500 A, 65 kA / 1 s, formes 3b – 4a, couplage et inversion de source groupe.
- Centres de commande moteurs (DevControl) : CCM pour convoyeurs bagages, CTA, chauffage et pompes.
- Tableaux divisionnaires (DevBox) : tableaux IP31 – IP41 pour enregistrement, salles d’embarquement, commerces et locaux techniques.
- Tableaux d’éclairage (DevPower) : commande de l’éclairage du terminal, des abords de l’aire de trafic, des parkings et des voiries.
- Compensation (DevComp) : compensation à selfs pour variateurs de convoyeurs et charges CVC.
Configuration technique
| Puissance installée | ≈ 3 200 kVA |
|---|---|
| Configuration des transformateurs | 2 × 1 600 kVA |
| Niveau de moyenne tension | 10 kV |
| Basse tension / fréquence | 400 / 230 V, 50 Hz |
| Courant assigné du jeu de barres | 2 × 2 500 A |
| Courant de courte durée admissible (Icw) | 65 kA / 1 s |
| Forme de séparation interne | Form 3b – Form 4a |
| Degré de protection (IP) | IP31 – IP41 |
| Secours par groupe électrogène | 1 × 1 000 kVA |
| Norme de vérification | CEI / IEC 61439-1, IEC 61439-2 |
Produits Devpan utilisés sur ce projet
Points d’ingénierie propres au projet
Charges de sécurité aérienne
Tour, aides à la navigation, télécommunications et alimentations du balisage sont regroupés sur un jeu de barres prioritaire secouru par ASI.
Profil de charge saisonnier
Entre été chargé et hiver calme, la configuration à deux transformateurs permet une exploitation sur un seul via le couplage à faible charge.
Climat froid
Résistances anti-condensation et thermostats protègent les tableaux par basses températures, et les enveloppes extérieures ont un indice IP adapté.
Continuité du tri bagages
Les lignes de convoyeurs sont sectionnées dans le CCM : un défaut sur une ligne n’arrête pas tout le flux bagages.
Questions fréquentes
Quelle est la puissance installée de l’aéroport d’Issyk-Koul ?
Pour un aéroport de cette taille, la puissance installée est d’environ 3 200 kVA, avec une configuration typique de 2 × 1 600 kVA. Le jeu de barres principal est typiquement de 2 × 2 500 A avec une tenue de 65 kA / 1 s ; la HTA est en 10 kV et le secours est assuré par un groupe d’environ 1 × 1 000 kVA.
Quelles charges sont prioritaires dans un aéroport ?
Typiquement la tour et les aides à la navigation, les alimentations du balisage, les équipements de contrôle sûreté, la détection incendie et l’éclairage de sécurité.
Comment optimiser l’énergie en basse saison ?
Le couplage entre deux transformateurs permet de fonctionner sur un seul à faible charge, et l’éclairage comme la CVC sont pilotés selon le programme des vols.
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