Senegal Dakar Tren İstasyonu, yoğun yolcu sirkülasyonuna sahip bir ulaşım yapısıdır. Devpan bu projede ana dağıtım panolarını, peron ve yolcu alanı besleme kollarını, tropikal iklime uygun gövde çözümlerini sağlamıştır.
Projenin Elektriksel Künyesi
- KonumDakar, Senegal
- Yapı tipiTren istasyonu
- Kurulu güç≈ 3 200 kVA
- Trafo yapılandırması2 × 1 600 kVA
- Ana bara anma akımı2 × 2 500 A
- Kısa süreli dayanma akımı (Icw)65 kA / 1 s
- Devpan kapsamıAlçak gerilim panoları, mühendislik ve saha koordinasyonu
- Doğrulama standardıTS EN / IEC 61439-1, IEC 61439-2
Proje Hakkında
Ulaşım yapılarında elektrik altyapısının ilk önceliği yolcu güvenliğidir. Yolcu bilgilendirme ekranları, anons sistemi, aydınlatma ve yürüyen merdivenler; sefer düzeninin sürmesi için kesintisiz çalışmalıdır. Kesinti anında ise tahliye aydınlatması ve yönlendirme sistemleri devreye girmelidir.
Dakar Tren İstasyonu’nda yolcu bilgilendirme ve anons sistemleri kesintisiz güç kaynağı destekli bir koldan beslenir. Peron aydınlatması gruplara bölünür; bir gruptaki arıza peronu tamamen karartmaz. Tropikal iklim nedeniyle gövde yüzey işlemi, yoğuşma kontrolü ve havalandırma düzeni ayrıca planlanır. Tesis içi orta gerilim 20 kV seviyesindedir.
Devpan Kapsamı ve Pano Mimarisi
Devpan kapsamı, alçak gerilim ana dağıtımından peron ve yolcu alanı panolarına uzanır.
- Ana dağıtım panoları (DevPanel): 2.500 A sınıfı, 65 kA / 1 s, bara birleştiricili ana dağıtım.
- Yolcu bilgilendirme ve anons kolu: Kesintisiz güç kaynağı destekli, ayrı korunan besleme.
- Peron ve yolcu alanı panoları (DevBox): Gruplara bölünmüş aydınlatma kolları ve priz devreleri.
- Motor kontrol (DevControl): Yürüyen merdiven, havalandırma ve pompa grupları.
- Kompanzasyon (DevComp) ve aydınlatma (DevPower): Reaktörlü kompanzasyon, peron, otopark ve tahliye aydınlatması.
Teknik Yapılandırma
| Kurulu güç | ≈ 3 200 kVA |
|---|---|
| Trafo yapılandırması | 2 × 1 600 kVA |
| Orta gerilim seviyesi | 20 kV |
| Alçak gerilim / frekans | 400 / 230 V, 50 Hz |
| Ana bara anma akımı | 2 × 2 500 A |
| Kısa süreli dayanma akımı (Icw) | 65 kA / 1 s |
| Formlama (iç ayırma) | Form 4a – Form 4b |
| Koruma sınıfı (IP) | IP41 – IP54 |
| Jeneratör yedeklemesi | 1 × 1 000 kVA |
| Doğrulama standardı | TS EN / IEC 61439-1, IEC 61439-2 |
Bu Projede Kullanılan Devpan Ürünleri
Projeye Özgü Mühendislik Konuları
Yolcu bilgilendirme sürekliliği
Bilgilendirme ekranları ve anons sistemi kesintisiz güç kaynağı destekli koldan beslenir; sefer bilgisi kesinti anında da yolcuya ulaşır.
Peron aydınlatmasının gruplandırılması
Aydınlatma kolları gruplara bölünür; bir gruptaki arıza peronun tamamını karartmaz ve yolcu güvenliği korunur.
Tropikal iklimde gövde koruması
Yüksek nem ve sıcaklık nedeniyle yüzey işlemi yükseltilir, yoğuşmaya karşı ısıtıcı kullanılır ve havalandırma yüksek ortam sıcaklığına göre hesaplanır.
Yürüyen merdiven güvenliği
Yürüyen merdiven motorları acil durdurma zinciriyle birlikte planlanır; besleme kolu ayrı korunur ve arıza durumunda kontrollü duruş sağlanır.
Sıkça Sorulan Sorular
Ulaşım yapılarında hangi sistemler kesintisiz beslenir?
Yolcu bilgilendirme ekranları, anons sistemi ve güvenlik altyapısı kesintisiz güç kaynağından beslenir. Kesinti anında sefer bilgisinin ve yönlendirmenin yolcuya ulaşması, kalabalık yönetiminin en kritik unsurudur; bu sistemlerin birkaç saniyelik bir boşluğu bile kabul edilmez.
Dakar Tren İstasyonu için kurulu güç ne kadardır?
Bu ölçekteki bir ulaşım yapısında kurulu güç yaklaşık 3.200 kVA, tipik trafo yapılandırması 2 × 1.600 kVA’dır. Ana bara anma akımı 2 × 2.500 A olarak planlanır ve tesis içi orta gerilim 20 kV seviyesindedir.
Peron aydınlatması neden gruplara bölünür?
Yolcu güvenliği için. Tek bir kol üzerinde toplanan aydınlatmada oluşacak bir arıza, peronu tamamen karanlıkta bırakır ve yolcu sirkülasyonunu tehlikeye sokar. Gruplara bölünmüş kollar, bir arıza durumunda peronun büyük bölümünün aydınlık kalmasını sağlar.
Benzer Referans Projeler
Huawei ProjesiTeknoloji kampüsü · Türkiye
Bayraktar Hangar ProjeleriHangar ve endüstriyel tesis · Türkiye
İstanbul Havalimanı TerminaliHavalimanı terminali · İstanbul, TürkiyeBenzer ölçekte bir projeniz mi var?
Tek hat şemanızı, trafo gücünüzü veya yalnızca yük listenizi iletin; mühendislik ekibimiz kısa devre ve seçicilik hesabını yapar, formlama sınıfı ile bara kesitini birlikte netleştirir.
Teklif ve bilgi talebi